LOS NUEVOS REFRIGERANTES
     
Durante mucho tiempo se han estado usando los refrigerantes denominados HCFC para los acondicionadores,estos refrigerantes como el R-22 contienen en su composición cloro que es una sustancia dañina para la capa de ozono.
Por esta razón en el año 1987 en el Protocolo de Montreal se llega a un acuerdo internacional para controlar las emisiones y producción de estos gases.
El calendario de sustitución de los gases refrigerantes en toda la comunidad es el siguiente:
 

Prohibición de fabricación de equipos “solo frio” (R-22) .................... julio 2002
Prohibición de fabricación de equipos “bomba calor” (R-22) .................. enero 2004

Los gases refrigerantes que van a sustituir al R-22 en los equipos de climatización son el R-407C y el R-410a, que pertenecen al grupo de los HFC y están compuestos de Hidrogeno, Fluor y Carbono.

Estos compuestos cumplen con las caracteristicas de no inflamabilidad, carencia de tóxicidad y eficacia termodinámica por lo que son aptos para su uso en acondicionadores.

 
 
 
 
  CARACTERISTICAS DEL R-410A

Ventajas:

Mayor rendimiento de la máquina: El R-410Amejora el ratio de Ahorro Energetico(EER)
Diseño mas pequeño del evaporador: Al tener alta presión es posible un menortamaño del intercambiador.
Baja presión: Menor diámetro de las lineas frigoríficas.
Refrigerante casi-azeotrópico: La composición no cambia fácilmente y es manejable como el R-22 ya que la mezcla es homogénea y en caso de fuga los dos gases que lo componen se mantienen en las mismas proporciones.

Desventajas:

Presión 1.6 veces mayor que al R-22: Esto implica mayor cuidado a la hora de realizar la instalación.

CARACTERISTICAS DEL R-407C

Ventajas:

Presión estática similar a la del R-22: El diseño del intercambiador es fácil y seguro ya que se aproxima mucho a los de R-22
Ideal para equipos de gran potencia

Desventajas:

Refrigerante Zeotrópico: Como la temperatura de evaporación de los tres gases que lo forman es distinta esto nos obliga a hacer el vacío total y nueva carga en caso de fuga de refrigerante.